Форум сайта СБНТ - Активная Гражданская Инициатива

Соратник АА из Тюмени: "Добрый день, Александр! Темы, что ты мне дал по ссылкам очень интересные. Но вопрос вот в чём. У каждого есть свои интересы и своё видение мира. А потому мы (здесь под словом "мы" понимается всё население страны, или даже мира, а не мы с тобой) основную часть жизни проживаем абсолютно не понимая друг друга. Нет мы, конечно, общаемся, говорим друг другу слова, но наполнение слов (их понимание) у каждого своё. И не даром, ой не даром существует молитва: "Боже, даруй нам единомыслие!" Я хоть и не верящий но эту молитву принимаю близко к сердцу.
Так к чему это я? В настоящее время самый главный вопрос для нашей страны, для нашего ДАЖЕ ЛИЧНОГО ВЫЖИВАНИЯ, это вопрос утверждения и сохранения трезвости. Лично я ради этого бросил всё остальное.

У меня есть прекрасные предложения по организации экономики. Они испытаны на практике. с 1987 по 1990 гг включительно по ним проходил натурный эксперимент в Гражданской авиации в масштабе всего СССР. Итоги. БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ цены на наши услуги (расходы "заказчика" на единицу перевезённого груза) уменьшились в два раза. Темпы экономического роста (расчёт вёлся по изменению отношения перевезённого груза к израсходованному топливу) все четыре года были 16% (в два раза выше японских). В 1990г началась в ГА приватизация и, естественно, всё это пропало. Мои (опубликованные статьи и протесты уже не помогли).

Есть соображения по патентному законодательству, также проверенные практикой. Прежде чем их сформулировать, я закончил патентный институт и поработал патентоведом. Сам имею патенты, и помогал другим в их получении.

В прошлом я вертолётчик. 19 лет лётного стажа. И потому есть соображения по двигателям внутреннего сгорания и их применению на вертолётах. "Соображения" проверены постройкой опытных образцов. Запускались на стенде. Последний образец это прототип силовой установки для вертолёта КА-26. С этой новой силовой установкой КА-26 приобретает дальность полёта до 4500 км (четыре с половиной тысячи километров) и продолжительность полёта до 27 часов. Посмотри данные любых других вертолётов, сравни.

Есть книга "Трезво о политике" её можно скачать с нашего сайта www.trezvayatyumen.ru.

И поверь, многое ещё, что есть ПРАКТИЧЕСКИ ИСПЫТАННОЕ и имеющее большое значение для нашей жизни. Но обо всём этом я молчу. Активно занимаюсь только трезвостью. Считаю, что это главное открытие в моей жизни - я понял, что трезвость самое главное, самое основное, что должно быть в этой жизни. Будет трезвость - всё остальное состоится буквально "само - собой". Вопрос утверждения и сохранения трезвости должен стать ведущим у любого человека живущего в этом реальном времени. Всё остальное - по мере возможности и не более.

Это я так долго говорил, чтобы подвести к тому, что хочу сказать. Ни каким сербам (и не только им) мы помочь реально не сможем. Здесь "мы" это те, кто слышит боль сербов.
Никаких изменений в налогах, в услугах ЖКХ и прочих "обдираловках" сделать тоже не сможем. Причина проста - НЕ С КЕМ! Всем "по барабану". Здесь под словом "всем" понимаются все те кого "обдирают" как липку. Так вот в первую очередь "по барабану" именно им "ободранным" и "обобранным". И никакого "народного возмущения" в принципе не будет. Может быть только глупый бунт "подзуженный" (спровоцированный) провокаторами. Так уже было в Москве в начале перестройки. Когда выведенных провокаторами (Анпиловым и другими) на улицы людей избивали дубинками.
Трезвости нет и ничего РОВНЁХОНЬКО НИЧЕГО созидательного не будет.

Язык не поворачивается сказать, что и не дёргайся, мол. Я за действия, но начинаются они с серьёзного осмысления ГЛУБИННЕЙШИХ связей трезвости со всеми сторонами общественной жизни. И связи эти много глубже примитивного - алкоголь вреден для мозгов и кишок.
Ну вот, расписался здесь по утру. Конечно, я не изложил и сотой части того, что нужно бы сказать в отношении всего того, что сейчас творится и происходит "само - собой". Но для первого раза пора и остановиться. Всего доброго! А.А."